合资自主品牌的概念最早出现在2007年，“合资的品质，自主的价格”可以总结为合资自主品牌车型的特性，如今国内的各大车展，我们都能看到不少参展的合资自主品牌，这一系列的车型都有着相同之处，同样来自成熟的合资技术平台，带有更多本土化的设计，本文介绍的东风本田思铭、东风日产启辰d50、广汽本田理念s1均是较有代表性的车型，下面和大家一起看看它们的性价比如何。
东风本田思铭
官方售价：9.99-11.98万
思铭的前脸是复刻了日版civic fd2 type-r的造型，同时加入了一些自主的元素，使整体更符合紧凑型入门家轿定位。思铭的车标是由东风的双飞燕标和本田的“h标”相互抽象融合的结合体，从侧面轮廓可以看出，思铭和第八代思域几乎没有差别。至于的车尾，毫无意外的是采用了和日版civic fd2 type-r如出一辙的圆形组合造型，这经典的设计对于那些钟情于改装的日系车迷来说确实是一个惊喜。
思铭不的内饰与第八代思域极为相似，当在你进入车内，除了方向盘上的logo有区别之外，包括中控设计以及功能都与第八代思域相同。2015款车型增加了aux、usb、ipod等外接音源接口，高配车型采用自动空调。全系标配主副驾驶安全气囊、abs ebd、四向调节方向盘、儿童安全座椅等配置。
思铭座椅舒适性做得不错，宽大座椅对驾驶员腰部与腿部侧面支撑都非常到位。座椅仅支持前后以及靠背的调整，手动调整在这个级别的车型也是很正常的。思铭的储物空间也延续了第八代思域的人性化设计，手套箱、中控下的储物格、手刹后方的可变杯架，使用起来十分便利。
宽裕 适中 局促思铭 空间舒适度：适中
前排头部空间
1010mm后排头部空间
890mm前排腿部空间
840~1060mm后排腿部空间
660~870mm
动力方面，思铭搭载的是我们熟悉的第八代思域那款型号为r18a1的产品，采用了本田的i-vtec技术，，搭载一台1.8l自然吸气发动机，最大功率103kw（140ps），峰值扭矩174nm。与之匹配的将是5速手动和5速自动变速箱。思铭的悬挂为前麦弗逊，以及带有稳定杆的后双横臂式独立悬挂，与第九代车型相比，这一悬挂更加偏向运动设计。
官方售价：6.88-8.78万
启辰d50采用了东风日产设计师命名为“羿”（soar）设计理念的重要标志——大灯与进气格栅间的镀铬装饰条，车身侧面的线条则忠实延续了颐达的设计，高车身加上大角度的a、c柱设计确保了车内乘客拥有较佳的视野及头部空间，但稍嫌比例不够协调。启辰d50后保险杠样式平直舒展，从视觉上会给人以车体更加宽大的感受。
启辰d50的内饰采用偏暖的色调进行装饰，拥有浓厚的居家氛围。中控台以黑和银双色组成，两侧银色饰板造型与车头前脸镀铬饰条和尾灯相呼应，在温馨的居家氛围中以少量运动元素作为点缀。启辰d50的三幅式方向盘塑料感较重，仪表区由车速表和转速表两大表盘组成，中间行车电脑显示屏包含油表、瞬时油耗、平均油耗显示。
启辰d50在车内的储物空间上还是继续保持了颐达的传统，大小不一的储物盒与储物格分布于车内各处，方便驾乘人员的使用，较为遗憾的是启辰d50前后排均未配备中央扶手。乘坐空间方面，凭借2600mm的轴距也完全可以满足一般家庭用户的实际需求，尤其是后排腿部空间的宽敞程度给人留下了很深刻的印象。
宽裕 适中 局促启辰d50 空间舒适度：适中
前排头部空间
975mm后排头部空间
920mm前排腿部空间
830~1045mm后排腿部空间
700~920mm
启辰d50依旧搭载的是型号为hr16de的1.6l直列四缸自然吸气发动机，该款发动机经过了重新调校，相比与老款车型，现款的启辰d50在保证动力的前提下降低燃油消耗，参考手动挡车型百公里综合工况油耗从6.4l降至6.0l。发动机最大功率86kw（117ps），峰值扭矩153nm，与发动机匹配的是5mt或4at变速箱。