在赢得了与掌控大众汽车集团多年的大家长ferdinand piech费迪南德•皮耶希(78岁)的权力斗争后，大众掌门人winterkorn文德恩接受德国影响力最大的报纸《星期日图片报》(下称“《图片报》”)的专访，这是文德恩第一次公开接受采访。
文德恩与皮耶希
68岁的文德恩是德国最重要的企业家之一，领导着有60万员工和12个品牌的跨国集团，他的年收入高达1560万欧元。
《图片报》对文德恩的采访是在他百忙之中进行的：先在德国沃尔夫斯堡参加集团董事会，然后去美国纽约著名的moma现代艺术博物馆，与82岁的列侬遗孀大野洋子共进晚餐。然后赶回德国，参加在柏林总统府举办的欢迎英国女王伊莉莎白二世的国宴。
在采访中，文德恩情绪出人意料的激动，特别是谈到皮耶希时，他似乎很难过。谈到技术和足球时他热情洋溢。谈到私人生活时，他不时露出笑容。
“我和皮耶希博士35年来一度亲密无间”
《图片报》：文德恩先生，您本周四在纽约moma博物馆获奖。艺术和大众汽车：目前为止，这两者之间的联系，貌似不太多啊？
文德恩：您的意思是艺术和文德恩之间没什么联系，对么？(笑)我承认，相比艺术，我更懂汽车。但是moma吸引我的是，艺术家们是如何看待世界上各种问题的，艺术有着更尖锐 更有冲击力的视角。环境保护、 和平、社会公正，这也是大众汽车作为企业关注的重要问题。所以赞助支持这样的艺术，是个正确的决定，也能为我们在美国这一世界第二大汽车市场上赢得声誉。
《图片报》：您的核心品牌大众汽车，在美国只是一个边缘角色，低于3%的市场份额。对此你很不满意是么?
文德恩：当然不满意，我们在美国的销售没有达到我们的期望。但是您必须现实地看到，我们从哪里起步。10年前我们在美国一年只卖了 9000辆帕萨特。现在我们选择在美国建厂，销售量达到 15 万辆，这已经是巨大的成功了，当然我们要更加努力。
《图片报》：大众汽车在美国犯了什么错误？
文德恩：我们做了很多正确的事。美国人每两三年就想换一辆新车，不像我们在欧洲一般是四至五年换车。我们已经开展 了suv攻势，例如介于途锐和途观之间的suv车型。我的目标很明确: 我们要让大众汽车品牌在美国像奥迪和保时捷一样成功。上世纪60年代和70年代，大汽车众品牌在美国依靠甲壳虫和bulli面包车曾经留下了伟大的传奇， 今后我要让美国人像当年一样热爱我们的汽车。
《图片报》：有人说，美国市场的问题，是您和大众汽车大股东，前监事会主席ferdinand piech关系一落千丈的原因之一。是这样么？
文德恩：不是，这是假行家凭空瞎猜，他们总是胡乱编排各种问题和原因。
《图片报》：那为什么piech要和您保持距离？
文德恩：我也不知道
《图片报》：你们之间是否有过争执？
文德恩：没有，在见面时，我没有感觉到我们之间的任何疏远感。作为董事长，在执行公司决策过程中，我从来没有感到来自piech博士方面的阻力。对于他的表态，我和您一样感到惊讶。
《图片报》：这是对您的正面攻击…
文德恩：我顶住了
《图片报》：您对此事有什么感觉？
文德恩：对我来说是当头一棒。谁碰上这种事情还能无动于衷? 我们合作了将近35 年，在职业生涯中我们几乎亲密无间。
《图片报》：您考虑过放弃吗？
文德恩：不，绝对不会。大众汽车集团在过去数年间创造了前所未有的成就。作为董事长，我要对几十万员工负责，他们期待我们带领集团继续奔走在通往成功的道路上。我们现在正全力以赴探索面向未来的发展道路，比如数字化和电动车。大众汽车必须改变自己，我作为决策人必须参与其中。
《图片报》：你看到大众汽车存在风险是吗?
文德恩：是的
《图片报》：在权力斗争的那个星期，是您职业生涯中最艰难的时刻吗?
文德恩：是的。不过监事会、团队和员工对我表示的信任，令我非常欣慰。
《图片报》：这场权利斗争，您最后取得了胜利….
文德恩：在我看来没有胜利者，也没有失败者。piech博士是过去几十年里最伟大的汽车经理人。没有人能像他那样，塑造了大众汽车的产品和人。
《图片报》：你们相互间还会说话么?
文德恩：对公众来说这其实无关紧要。如果见面的话，我们将以专业的态度交往。piech博士是保时捷控股的监事会成员，我是董事长，自然有机会见面。