在2015上海国际车展上，重磅发布了全新的都市suv概念车驭胜s330、福特撼路者、tourneo概念车及域虎概念车， 这是继4年前发布首个suv车型驭胜s350拉开跨界转型序幕后，江铃汽车深化转型的又一次重大战略举措。同时，这也标志着江铃汽车与福特的合作进一步深化。
江铃域虎皮卡概念车
紧盯市场 跨领域拓展
2010年中国的suv市场初兴，江铃敏锐捕捉到了跨领域转型的机遇，在2010年底推出了首款suv驭胜s350。过去的四年中，驭胜s350的市场表现也足够成功：根据上牌量数据，在中型传统suv细分市场中，驭胜s350销量跃居第二位。这也成为了江铃成功实现跨领域转型的最佳注脚。
2015上海车展首日举行的新车发布会上，江铃又重磅发布了福特撼路者suv、tourneo mpv概念车，驭胜s330suv概念车、域虎皮卡概念车，组成了一支跨领域产品舰队，让人看到了江铃跨领域发展的决心和实力。
深化合作福特助力转型
时至今日，江铃汽车与福特双方合作20年之际，撼路者suv与tourneo两款产品在江铃展台同时亮相，开启了深度合作的新里程碑。除了产品的直接注入，福特对江铃自主品牌的支持也不遗余力，福特与江铃推出的合资自主品牌车型驭胜s350之所以能取得如此优异的市场表现，相信离不开福特在生产、制造、研发等领域提供的帮助，可以说福特正在全面助力江铃进行转型。随着此次江铃展台域虎概念车的发布，我们甚至猜测，未来江铃会将福特在国外热销的f150皮卡车型引入中国市场。
上海车展江铃展台“左驭胜、右福特”展现了福特与江铃的亲密关系
跨界战略挑战百万目标
在车展首日举行的品牌发布会上，江铃汽车首次公布一项中期发展目标，在未来不久实现整车产销100万台。
为此，江铃制定了 “跨界”发展路线，一方面利用自身的产业优势与经验，积极投身跨领域车细分市场，努力成长为一家以suv、mpv及皮卡等为核心产品的企业；另一方面依托与福特的战略合作，持续跨界深入合作，坚持自主及合资双线发展，积极借助福特的技术、管理、经验，提振自身实力，打造一个全面覆盖高中端及入门级市场、拥有过硬品质产品的企业。
江铃的战略选择是经过深思熟虑的。suv和mpv产品占中国乘用车市场比重，已从2002年的8.1%，增长至2015年的37.1%，尤其在2010年后，这一增长趋势逐年加快。而恰恰在这一年，江铃推出了自己首款suv产品。
可以预见，在中国suv、mpv热的背景下，凭借对于市场的准确把握、跨领域发展的成功以及福特的技术和品牌背书，江铃定会成为中国乘用车领域的一支劲旅，2022年“肩挑百万”的战略目标实可期待。
江铃汽车，由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，作为江西较早引入外商投资的企业，江铃凭借战略九游会真人的合作伙伴----福特的支持，迅速发展壮大。1997年，福特在江铃成功推出中国第一辆真正意义上中外联合开发的汽车——全顺轻客。公司吸收了世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，形成了规范的管理运作体制。公司采用福特在全球实施的qualitycare标准模式，贯彻jmc cares江铃服务关怀体系，全力追求服务过程品质,顾客服务满意度评价在福特全球企业中居于前列。
目前，江铃拥有"全顺”轻客、“凯运”轻卡、“宝典”皮卡、“驭胜”suv、“宝威”多功能越野车等，这些产品已成为节能、实用、环保汽车的典范。江铃近两年来投入巨资致力新产品开发，充实原有的产品线，2010年岁末，悬挂江铃全新标志的自主品牌中高端suv驭胜震撼上市，作为江铃股份旗下首款乘用车，开启了江铃乘用车品牌新纪元。