中国广州汽车集团正考虑成为菲亚特克莱斯勒汽车公司fca(fiat chrysler automobiles)大股东，未来广汽可能在华投产克莱斯勒200和道奇dart等车型。
广汽有意收购菲亚特克莱斯勒？
5月18日，《意大利日报》(il giornale)发布了一篇爆料报道，用“ombre cinesi sulla fiat: la gac studia un'offerta”(菲亚特上空的中国阴影：广汽考虑开价收购)作为标题，指出有意入主九游会真人的合作伙伴菲亚特克莱斯勒。
目前广汽和菲亚特克莱斯勒在华设立了广汽菲克合资公司，之前还是广汽菲亚特时便在长沙投产菲亚特菲翔和致悦两款轿车，最近又相继增添了多款jeep品牌suv车型，包括2015年10月长沙工厂投产的自由光和2016年4月广州工厂投产的自由侠。但知情人士披露称，广汽集团并不满足于生产方面的合作，还希望同菲亚特克莱斯勒加深关系，从资本层面直接牵手。
有传闻指出，广汽集团甚至在考虑开出报价，收购菲亚特克莱斯勒汽车公司较大比例股权(原文ci sono voci, in proposito, che il colosso cinese starebbe addirittura valutando di fare un'offerta per la maggioranza di fca)。这里的“maggioranza”(即指majority stake)，应指能够实现影响力的较大比例股权，并不一定是超过50%的优势持股，例如新近日产收购三菱汽车34%股权便符合这一含义。
今年5月份，以广汽集团董事长张房有牵头，该公司高管组团赴美国密歇根州奥本山克莱斯勒总部，与菲亚特克莱斯勒ceo塞尔吉奥·马尔乔内(sergio marchionne)、jeep品牌全球总裁麦明凯(mike manley)会晤，以促进深化合作。《意大利日报》还提到广汽方面还在接洽菲亚特董事长约翰·艾尔坎(john elkann)，双方高层的对话或与广汽入股意向相关。
从最新消息看，即便广汽将来没有收购菲亚特克莱斯勒股权，也可能引入更多后者旗下车型，包括克莱斯勒200和道奇dart。今年，由于这两款轿车销量不振，菲亚特克莱斯勒在美国工厂安排停产，将两款车的生产外包，转而将产能用于更能盈利的suv和跨界车。实际上，克莱斯勒品牌轿车曾经在华国产，当时克莱斯勒还属于戴姆勒旗下，北京奔驰曾制造过克莱斯勒300c和铂锐。
然而，媒体向菲亚特克莱斯勒和广汽集团求证，两家公司均未证实上述报道。
全球化理想是动因
意大利媒体指出，广汽集团对实现全球化抱持雄心，若能控制菲亚特克莱斯勒，则有利于其成为全球性质的跨国车企。当前广汽正在推进全球化部署，着眼于2017年进入美国市场，销售传祺gs4等畅销suv。在入主菲亚特之后，广汽的美国战略有望得到提速贯彻，包括产能和销售渠道等方面都有望获益。
广汽集团乘用车有限公司总经理吴松在本月访美期间表示，菲亚特克莱斯勒在中国需要广汽的支持，而如今广汽向美国扩张则亟待菲亚特克莱斯勒的帮助。
不过，分析人士认为，无论是广汽在中国本土车企中还是菲亚特克莱斯勒在跨国车企巨头里都不算前列，如果从资本层面牵手，在一定程度上属于“弱弱联合”。而菲亚特在意大利的影响力，也可能使得政治因素阻碍交易达成。
此前，菲亚特曾多次寻觅盟友，从大众汽车、通用汽车、福特、标致雪铁龙到马自达、铃木等都未遗漏，但几乎全部遭到“拒绝示爱”。