美国媒体leftlanenews5月18日援引意大利媒体报道称，中国将成菲亚特克莱斯勒的最大股东，广汽相关负责人正在和fca的菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔乔内以及董事长约翰 艾尔坎正在就有关事项进行洽谈。
约翰 艾尔坎既代表意大利agnelli家族也代表投资方exor集团，他们拥有菲亚特克莱斯勒44%的股份。不过至今双方均没有对该合并的消息进行确认。
近期消息显示，菲亚特克莱斯勒和广汽的合作进一步深入，将本地化量产克莱斯勒200和道奇dart。因这些车型均销售惨淡，远远落后于汽车业畅销的跨界车和suv。目前两家车企已成立合资公司，本地化生产吉普自由光和自由侠。
鉴于美国消费者对中国制造车心存芥蒂，中国车企在拓展美国市场方面一直比较谨慎。不过近年形势似乎有变。去年，被中国吉利收购的沃尔沃，开始向美国出口成都生产的s60轿车，此外，通用也宣布今夏向美国出口中国生产别克昂科威。
该媒体分析称广汽吴松在2014年曾宣布公司希望能“尽快”出口车到美国，首款为传祺小型suv-gs5。该车已经在国内上市，并曾在全球首次亮相前参演电影《变形金刚4》。
而除了广汽一直在探求海外市场这个因素外，马尔乔内也一直在寻求九游会真人的合作伙伴，美国媒体autoevolution分析称两家汽车厂商的合作正在深入，对彼此很感兴趣。
美国媒体autoevolution在当天报道认为广汽和菲亚特克莱斯勒最近的动向表明此次并购很有可能。
菲亚特克莱斯勒ceo马尔乔内参加了2016年上海举办的中国方程式大奖赛，一天以后，广汽菲亚特克莱斯勒宣布在华量产吉普自由侠。
此外，菲亚特克莱斯勒的老板一直在寻找合伙人。在被福特，通用，丰田和大众拒绝后，只能转向广汽。而且，菲亚特克莱斯勒想摆脱掉道奇dart和克莱斯勒200。之前有报道指出，公司对这两款车型不再感兴趣。
报道称，广汽目前资金雄厚，完全可以花点钱在菲亚特克莱斯勒上。很显然，这次兼并至少对广汽来说是一次向海外扩张的机会。有消息指出，广汽将参加2017年底特律车展，相信到时候会有重大消息曝出。“我们一直都在致力于打造国际品牌，并且非常乐观。此外明年1月份底特律车展上将宣布的消息会带给我们更多的动力。”广汽副董事长曾庆洪表示。
该媒体称，“我并不是火上浇油，而是广汽和菲亚特克莱斯勒确实对彼此很感兴趣。”