据芬兰媒体left lane2月17日报道，中国一家汽车研发公司techrules准备在日内瓦车展上发布涡轮混合动力超级跑车。
trev即燃气涡轮增程电动汽车，该车利用涡轮续航发动机给车载电池充电。公司称该装置可提供1030马力和超过1240英里(约2000公里)的续航里程。
事实上，techrules并非第一家设想将涡轮作为汽车电力来源的汽车制造商。通用、克莱斯勒和丰田都推出了涡轮动力车，即使他们的早期车型都是利用涡轮机械地驱动车轮。涡轮并不是机械驱动系统的理想方式，因为以低转速驾车时，油门会滞后，效率也会降低。然而，混合动力装置可允许涡轮以最高效的速度运作。
英国初创公司bladon jets已为电信设备研发出涡轮动力发动机，能比汽油或柴油发动机提供更轻、更小、更高效、更高功率密度和更清洁的技术。
bladon与捷豹合作开发了c-x75概念车，该车搭载2个微型涡轮，每个重77磅，在8万转速下各提供94马力。2个涡轮先为电池组充电，然后电池组将电流输送到4个电动机，电动机可输出780马力功率和1180磅-英尺扭矩。
目前，捷豹c-x75的生产计划止步不前，原因据称是市场不景气而非无法克服的制造难题。bladon解决了小叶盘生产和微型气膜轴承研发等问题后，推进了独立涡轮发动机的生产计划。尽管bladon公司的重点在手机信号塔，但该公司的一部分股权归属捷豹路虎的母公司印度塔塔汽车，因此，blason也对汽车市场感兴趣。
techrules可能在日内瓦车展前公开trev的其他细节。