互联网兴起传统销售模式作用仍不可取代
乌琳高娃：我们熟知的宝马是德国的代表品牌之一，也是象征着科技、未来、运动、时尚的品牌。非常炫的i8和i3系列是代表宝马品牌前瞻性的车型。我们也知道最近互联网 传统汽车的模式非常热，华晨宝马是怎样看待互联网与汽车的结合？以什么样的方式集合是我们未来的切入点？
朱彤：在我们看来，互联网将是我们与客户的沟通，包括客户在销售和售后体验中能够体验到的新变化。因为汽车是比较复杂的产品，所以从购买过程中，包括售后过程中，传统的经销商网络还是具有不可替代的作用。但是通过互联网，我们有更加创新的与客户沟通的渠道，同时在销售和九游会网页版的售后服务过程中，也更加便利。我们想能够很好地把这种新的平台，互联网和传统的方式结合起来。那么我们也可以看到，宝马在这块也是致力于开拓创新的渠道和策略，比如bmw 2系运动旅行车和mini countryman进藏版的网络销售都是很好的尝试。另外，宝马也是第一个在天猫商城开设官方旗舰店的豪华汽车品牌，作为最具创新精神的品牌，宝马一定会不断关注新的趋势，不断创新，给客户带来新的体验。
彭波：今年一季度，豪华车的增长不像想象中这么理想，在您看来是什么原因？是因为中国经济不太景气，经济下行的原因，还是因为中国用户更喜欢suv，去买中低端的suv而没有去买豪华品牌。
朱彤：速度放缓也是正常的现象，因为通过这几年发展，中国豪华车市场基数是很大的了，现在应该说豪华车市场从过去超高速时期进入到稳步的增长时期，但是它还是会增长，而且增长从全球范围来看还是不错的，我们还是有信心的。目前来看，豪华车市场的结构和需求也在多样化，以往是传统轿车，现在选择suv、旅行车等。客户在买了第一辆豪华车以后，第二辆就会选择不同车型的概念。所以需求的多样化也是数量增长的同时带来的变化趋势。
彭波：也就是今年市场从增长角度您还是有信心的。
朱彤：从今年第一季度来看，豪华汽车市场基本达到了我们的预期。
乌琳高娃：我比较关注bmw i3、i8系列，以德国品牌为代表的宝马和奔驰，在新能源和节能环保领域走的路不尽相同，奔驰走的路线是与之类的电池能力比较强的公司合作。而宝马则是在轻量化方面做了很大投入。我们知道宝马对碳纤维量产化在美国进行了很大投入。这个方针是否代表了宝马作为电动车新能源发展的方向？
朱彤：其实轻量化和电动的动力系统，是通过两条腿走路的方式实现可持续出行。对于宝马来讲就是通过车身轻量化让我们的电动车型得以实现更长的续航里程。制造材料的轻量化是实现车身轻量化的重要途径之一。 另外，宝马在电动车方面有bmw i3、有国产知诺1e，同时，我们还有像x5和5系插电式混合动力，此外还包括将来要推出的更多插电式混合动力车型。所以在新能源汽车领域，我们也会发展多种形式的技术来顺应未来的发展趋势。
彭波：另外大家关注平行进口问题，在平行进口之前，宝马是最受欢迎的。现在平行进口以后，会否给进口车型的销售带来不利影响？您怎样看待平行进口对国产车的影响？
朱彤：最终无论是平行进口也好，还是正规的本地化生产和进口也好，最终是市场选择的结果，只要为客户提供我们最有竞争力的产品，包括我们最周到、高品质的九游会网页版的售后服务，这些往往是客户最最看重的，所以客户会去选择，哪个更符合客户自身需求，利益和价值。在这方面，我们无论是进口车、国产车也好，我们都很有信心。
恶性价格竞争会给行业带来伤害
彭波：还有一个问题。原来平时不降价的上海大众、福特有比较大规模的降价，从您的角度理解，这背后的原因是什么？第二，这轮降价潮，会不会进一步波动到高端车、豪华车方面。
朱彤：随着产业不断发展，投资规模的不断扩大，成本降低，各个厂商也能为客户以更加低、更加有效的成本提供非常好的产品，这对广者来讲肯定是好事情。当然从行业发展健康来讲，不能仅仅是拼价格，恶性价格竞争只会给行业发展带来严重的伤害。汽车企业更应该关注于如何更多地进行创新，在质量、品质方面能够给客户带来新的体验和产品，这才是汽车行业健康发展之道。这个我觉得是非常非常重要的。