一段时期以来，一汽-大众高尔夫在车市制造了太大的声量。
从之前传得沸沸扬扬的全新换代，到9月25日在一汽-大众的华南基地——佛山工厂正式下线露出真容，全新高尔夫尚未上市，就营造出了超大的眼球效应。
也难怪全新高尔夫能如此惹人注目。从1974年品牌创立到今天，走过39年历史、经过七代进化的“神车”，已经创下了3000万辆的全球累计销量，成为大众产品品牌的核心资产之一。因此，有关高尔夫的任何动向，想不成为热门话题也难。
更何况，这一次的全新高尔夫，也就是被人们习惯性地称为高7的新车，确有招人关注之处。
从目前可见可知的设计方面来看，全新高尔夫虽然整体上延续了大众家族式的前脸设计，但是，无论是中网和保险杠下方加装的镀铬饰条，还是大灯、前格栅、轮眉以及尾灯等处的线条改变，抑或是全新的led日间行车灯的装备，都让整车的质感得到增强。
这样说来，“神车”的忠粉们因全新高尔夫的亮相而激动，或者因期待新车的上市而不淡定，都有理可循。再加上一汽-大众在全新高尔夫上市前的营销造势，“神车”未市已成“热车”。
前不久，一汽-大众在网上搞了一次“高尔夫那些事儿”网络征集活动，号召高尔夫车主们在网上晒帖，自曝与高尔夫发生的故事，让高尔夫热度大增。而从中胜出的7位车主，将在本月底与全新高尔夫一起从长春出发，开启一次经由北京、青岛、无锡、上海、杭州、厦门和广州的“探寻·七迹——全新高尔夫城市进化之旅”。
想来，这样一次纵贯南北的大型试驾活动，对于厂家而言，是完成了一次新车预热宣传，而对于车主和普通消费者来说，则在新车上市前，有机会与全新高尔夫进行亲密接触，全新高尔夫的产品力得到了传播。一汽-大众营销宣传的目的就此达成。
但这显然不是一汽-大众计划的全部。
说起全新高尔夫，人们会很自然地想到它的制造工厂——佛山工厂，进而联想到它的“南方战略”。这一战略在2009年提出时，自然是为了侵入被日系占据优势的南方市场，争取华南地区更大的市场份额。一汽-大众出于产能抒困和市场开发的双重目的，选择在广东佛山再建第四工厂，相当于在日系在华大本营中楔入了一颗钉子。
据说，作为大众在中国最新的工厂，佛山工厂运用了大众全球最先进技术，参照德国大众最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，大量采用国际顶尖的生产设备，实现了高效生产和可持续发展的并行不悖，佛山工厂因此成为国内唯一获得“绿色工业建筑三星级设计标识”的汽车企业。
而全新高尔夫在佛山工厂的下线，以及日后奥迪a3在这里的投产，其实是一汽-大众在完成北方地方、西南地区的布局之后，杀入华南地区的一个标志性事件，而全新高尔夫，则是一汽-大众布局南方的一枚过河卒。
一汽-大众的棋局已开，虽然现在就言胜负还为时过早，但一场车市博弈的好戏已经开场了。