中国网汽车1月30日讯 近几年宝马在中国销量增长迅速，这其中原因之一就是在动力方面技术突飞猛进，成为提升车型竞争力的助推器。而这种优势的背后，是源于2002年宝马就提出的“高效动力战略”。目前这一战略已经发展到新阶段，其标志就是新宝马5系插电混动的推出。这是宝马历史上首款插电混动量产车型，这款车型选择在中国研发并且最终国产，不仅是华晨宝马和宝马发展的里程碑，也关系着宝马未来发展布局，其重要性不言而喻。所以宝马推出的首款插电混动车型，直接选择细分市场中，全球销量一直处于领导地位的5系。
豪华品牌车主不差油钱，没必要产插电混动车？
目前国内插电混动车型不少，但是仔细观察发现豪华品牌似乎是慢人一步，这给人的感觉是豪车品牌用户不差油钱，或者豪华品牌用户在认知车型理念方面更为保守，所以有人提出市场上没有豪华品牌插电式混动车型需求，但实际上并非如此。在中国豪车品牌车主比较年轻化，他们有想法有创意，同时更讲责任和担当。购买混动车型绝不仅仅是为了省油钱，更重要的是体现着一种对生活环境负责任的态度。所以说在插电混动车型购买上，豪华品牌的目标用户中有更高比例诉求。
另一方面讲，目前购买插电式混动车型，算下来各种优惠，最终的支出成本并没有比普通车型贵太多。以新宝马5系插电混动为例，可以节省车辆购置税约5.97万元，享受国家和地方新能源补贴约6.15万元，如果上海消费者购买，还可以省牌照费用约7.36万元。同时宝马经销商所在地的客户将免费得到充电墙盒和基础安装服务，每月用车费用还能省2/3。而且与汽油版5系相比，插电混动新车还多出很多专属的配置和功能。
外观内饰依然宝马，但是多处“edrive”标识显身份
新宝马5系插电式混动是以5系li豪华设计套装为基础，所以车型的外观内饰设计，与汽油版新5系基本相同。但是除了车尾“530le”的尾标外，车身内外增加了多处专属设计，来彰显这款车型的特殊身份。比如左后翼子板上增加了充电插口，两侧c柱独有“edrive”标识。