因外观酷似路虎极光，陆风x7一经亮相，便成为关注的焦点。日前，陆风x7正式上市。北京商报记者了解到，上市不到一个月的时间，陆风x7的销售情况已超过经销商的预期，各款车型均需要预定。同时，网络上已有路虎极光的前格栅出售，并直接标明为陆风x7定制。不少消费者更是直言，就是冲着外观才购买x7。
业内人士表示，通过外观“借鉴”，陆风x7确实能短期内提升销量，但长此以往，不仅难以支撑陆风的销量，而且对于其品牌实力更是一种损害。
“撞脸”促热销
北京商报记者走访时发现，目前陆风仅靠x7一款车型独撑销量。在一家陆风4s店，店内摆放着陆风x5和陆风x7，而消费者都在询问陆风x7的相关情况，一旁的陆风x5则无人问津。
市民孟先生看中了售价13.98万元的x7中配车型，他表示：“花10万元出头的价钱，买一辆和路虎极光几乎一样的车型，挺值的，而且这车配置也不低。”对于孟先生提到的陆风x7酷似路虎极光的说法，4s店的工作人员在介绍该车卖点时，也并不忌讳。销售人员称，很多消费者都是奔着陆风x7酷似路虎极光的外观，才出手购买的。
据了解，目前购买陆风x7需要预定，店中还有100多张订单没有消化。销售人员表示：“这些陆风x7都预定出去了，没想到这款‘抄袭’的车型能卖得这么好。”
同时，为了让陆风x7看起来更像路虎极光，一些消费者已经做好了改头换面的准备。孟先生透露，虽然购买陆风x7需要等待一个多月的时间，但其已经在网上订购了路虎极光的前格栅，以及路虎的全套标志。“换上路虎极光的前格栅和标志后，从外观上很难识别出这是一辆陆风x7。”他表示。
北京商报记者在淘宝网上看到，已经有不少商家打出了陆风x7定制路虎极光前格栅的广告，售价为600元，而且一些拥有线下实体店的商家也表示，购买路虎极光前格栅后，消费者将车开到店中还可负责安装。
x7独撑销量增长
x7的热销似乎已让陆风看到了翻身的希望。陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣曾表示：“未来希望陆风x7能够稳定甚至突破5000辆的月销量。”这也意味着x7将独自撑起陆风全年销量目标。根据陆风的说法，x7在预售期间，共收获了4000辆以上的订单。
实际上，作为自主阵营中专攻suv的品牌，陆风的经营业绩并未显著受益于近两年来中国suv市场的高歌猛进。自去年推出x5车型后，陆风的各款车型销量并未见起色，反而有被边缘化之忧。统计数据显示，自2014年11月至2015年5月以来，陆风汽车分别销售了3008辆、3305辆、2248辆、2001辆、2301辆、2309辆和2276辆。按照陆风方面的规划，今年将冲击5万辆以上的销售成绩，因此其亟须一款能够实现销售增量的车型。
按照陆风的计划， x7的竞争对手锁定在长城哈弗h6以及长安cs75。今年上半年长城哈弗h6销量为17.2万辆、cs75销量8.7万辆，显然陆风希望复制自主中型suv的成功，借机实现销量的上扬。
不过，相比竞争对手，缺少乘用车销售经验和实力的陆风汽车显然在渠道上仍处于劣势。据悉，今年1-7月，陆风已经新增加开业了46家一级经销商，达到150家经销商，而2015年全年陆风希望增加达到180家一级经销商。
汽车分析师张志勇认为，x7无疑是陆风打赢翻身仗的关键，自主品牌在外观上借鉴豪华品牌的设计，陆风并不是第一个，但更重要的在于该车的品质和服务是否达到豪华品牌的高度。高仿豪华品牌的成功率并不高，满足消费者的需求，良好的品质与服务才能使其真正立足于车市。
品牌制约后续销量
事实上，面对竞争日益激烈的国内suv市场，业内人士普遍认为，考虑到陆风偏弱的品牌力，未来x7面临的市场压力并不轻松。
潘欣欣表示，据全国乘用车市场信息联席会统计，今年上半年，国内suv市场增长49%，已成为拉动乘用车市场增长的主引擎。其中，在suv细分领域，陆风x7所处的紧凑级suv市场同比增长22%。
此前，长安cs75、川汽野马t70、广汽吉奥ga6470都曾被指模仿了路虎极光的外观设计，但除了cs75销量过万外，其他两款在售车型销量都不过2000辆，在市场上难言成功。
与此同时，业内普遍对今后陆风x7的表现并不看好。分析认为，通过模仿制造汽车，虽然研发成本低、见效快，但就目前情况来看，陆风x7的模仿只能说是借炒作赚足了关注度，陆风x7借此提升自己的品牌影响力，却背上了模仿的负面影响，长期通过模仿生存最终会“伤人伤己”。